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                  2018年行業或將更難做,這幾大原因成經銷商心頭患!

                  2018年行業或將更難做,這幾大原因成經銷商心頭患!

                  • 分類:公司新聞
                  • 作者:
                  • 來源:
                  • 發布時間:2021-02-11
                  • 訪問量:0

                  【概要描述】2018年在大范圍降雪中拉開序幕,停運、缺貨、漲價、價格戰爭相襲來,讓人一開年就有種心慌慌的感覺!

                  2018年行業或將更難做,這幾大原因成經銷商心頭患!

                  【概要描述】2018年在大范圍降雪中拉開序幕,停運、缺貨、漲價、價格戰爭相襲來,讓人一開年就有種心慌慌的感覺!

                  • 分類:公司新聞
                  • 作者:
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                  • 發布時間:2021-02-11
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                  詳情

                  2018年在大范圍降雪中拉開序幕,停運、缺貨、漲價、價格戰爭相襲來,讓人一開年就有種心慌慌的感覺!

                  這幾年電動車已經過了黃金增長期,無論企業如何調動經銷商的積極性,很多經銷商還是無法“動起來”,因為市場實在是太淡了,尤其是有共享單車涌入的一二線城市生意更是清淡,用某位經銷商的話說就是“淡出個鳥了!”

                  那么,熬過了2017年,2018年就能好過了?在跟多位經銷商溝通后,小編列出了幾個經銷商的心頭大患!

                  1、大批企業倒閉,留下的爛攤子沒人管!

                  2017年大批企業倒閉,老板跑路頻發。很多代理中小品牌的經銷商都在忐忑中過日子,生怕自己代理的品牌“不告而別”,被坑了錢不說,還留下一大堆售后的爛攤子要自己去收拾,畢竟很多中小品牌的車子質量都一般,當初合作也是看著價格低廉才做的,故障率比較高,出現質量問題只能由經銷商自己買單!

                  2、大品牌降維打市場,連價格優勢都要喪失!

                  低廉的價格是一些中小品牌相對于一線品牌的最大優勢,可是從2018年開年雅迪、愛瑪的動作來看,今年這種大力度降維攻堅市場、擴大占有率的行為或許將成為常態,同等價位的大牌子和二三線,消費者更多都會去買前者。

                  3、企業強行壓貨,經銷商資金緊張!

                  很多企業都倒在了資金鏈斷裂上,為了維持企業周轉盡快回流資金還配套商的錢,企業在2018年肯定還會用各種手段誘惑或者逼迫經銷商壓庫存,用經銷商的錢保證自己的安全,但如今市場行業看衰,經銷商想要清庫存不是個容易的事情,大筆的資金也不知道什么時候才能回流。

                  4、零配件價格波動太大,到底該什么時候備貨?

                  從去年開始,原材料價格波動開始深刻影響電動車行業,零配件、整車進貨價時高時低,不斷地觸動著經銷商的神經線:老子到底要不要進貨?還能漲嗎?什么時候跌?

                  好端端的電動車行業愣是變成了股市,2018年環保將會殺回馬槍,原材料價格還會繼續波動,心塞啊!

                  5、當地管制政策時緊時松,越來越針對經銷商!

                  元旦前后,國內多個地方開始了新一輪的電動車“專項嚴打”,執法尺度不一,但都對本就不熱鬧的電動車生意產生了影響。尤其是一些地方,打著“從源頭治理電動車”的旗號大肆“圍剿”電動車經銷商,多個部門排著隊查,仿佛電動車店關門了世界上就沒電動車了一樣!

                  轉載 “電動車商情網”

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